之前文章寫了內蒙古呼市包頭鄂爾多斯三個城市的夜景地圖分析。這篇對比一下山西十一個地級市的最新夜景地圖，看下各個城市的發展情況。首先說明一下，本圖準確來說是燈光汙染圖，所以除了看發光範圍大小外，還要看顏色，簡單的說顏色越亮表示越繁華。
山西省夜景地圖
首先看下山西全省夜景地圖，可以明顯的看出獨特的地理環境，太行山以東的河北大平原人口燈光密佈，而山西則是集中在盆地中。整個山西城市人口正好形成一個“大”字形，最北邊的大同是人字頭，晉南的臨汾運城和晉東南的長治晉城是一撇和一捺，呂梁和陽泉是一橫的兩段，但是兩側山區多，一橫稍弱。而太原正好是大字的中心點，所以獨特的地理環境決定了太原作為省會的天然條件，不像有些省份省會變來變去，直到現在還有有人建議改位置。太原的發展也確實在省內獨佔鰲頭，不像之前文章寫的內蒙，作為首府GDP只排第三，建成區大小也和第二的包頭不分伯仲。因此在山西從來沒有質疑老大是誰，倒是老二的位置比較尷尬，爭來爭去。
下面各個城市的衛星夜景圖全部為同比例同大小截圖，所以透過發光範圍大小可以判斷城市大小，透過發光亮度可以判斷城市的繁華程度。南北方向距離是五十公里左右。
太原加晉中榆次
首先出場的是太原，也是唯一一個把南北方向撐滿的城市，可以說如果用建成區南北距離做對比的話，太原不輸一線城市。這是太原的特點也是最大的限制，市區正好夾在兩山之間，中間汾河流過，位置在太原盆地最北端。可以說是一夫當關萬夫莫開的好位置，在古代就是天然的易守難攻的重要軍事堡壘。因為李淵在此起兵，太原也有龍城的美譽。但是放到當下的時空環境中，這恰恰成為限制城市發展的最大障礙。在第七次人口普查中山西也是人口減少的省份之一，太原人口卻增加了一百多萬，總人口也成為山西第一。太原要想發展只能向南，因此合併晉中榆次一直是太原的夢想，之前已經把大學城放到了晉中，太榆一體化也是一直推動的重點方向。本來以為板上釘釘的事，前年塵埃落定，合併失敗國家沒有批准，這或許是太原永遠的痛。因為太原城市規模GDP其實都不錯，但是轄區小人口少，加上整個區縣的指標反而排不上名，這對於地鐵審批等需要國家批准的專案絕對影響重大。
大同夜景地圖，左下角是懷仁
相對於太原在省內的穩坐釣魚臺，千年老二的大同，這些年可不好過。大同本來是80年代國務院公佈的首批13個較大城市之一，同批次的有唐山蘇州青島等城市。現在大家只知道大同產煤，其實大同之前各個工業門類齊全，甚至有兩家汽車生產廠家，現在連批號都拿不到。所以其實從行政級別上來說，大同雖然是普通地級市，但是預設在省級稍高於其它城市。包括近十年大同書記高配省級常委就能看出來。其實按GDP，大同已經在山西省內倒數了。大同本來有幾家放在全國都有影響力的企業，但是現在都被省管了。比如之前的大同鐵路分局是全國最大分局，因為大秦鐵路的存在，是全國最賺錢的鐵路，但是改革後的鐵路局以大秦鐵路為主體成立了太原鐵路局，不光分局撤銷，大秦的稅收跟大同都沒關係。全國最大的礦務局大同礦務局，改制成同煤集團，雖然效益起起伏伏，但是一直穩居山西省最大企業，世界500強榜上有名。現在已經和省內其它煤企合併為晉能控股，除了註冊地留在大同，總部實際上已經搬到太原。但是瘦死的駱駝比馬大，從衛星夜景圖上看，大同是東西方向最長的，將近三十公里。燈光亮度也是僅次於太原。之前的文章分析過雁北分家的情況，可以說也是造成大同落幕的重要原因。最近山西省提出了太原大同雙城記的發展口號，希望難兄難弟都能有所突破吧，尤其在行政區劃上。
朔州右上角是山陰縣
接下來是低調的小弟朔州，做為一個年輕的資源城市，朔州建市很短，但是產煤量迅速的超過了老牌煤都大同。其實朔州本來就和大同同屬雁北地區，因為當年的最大露天煤礦中美合資，便於管理成立了年輕的地級市朔州市。在關於雁北地區的文章裡面寫過這其實是高層的利益分配，其實雁北地區不用分家。想象一下現在的榆林地區，管轄面積比雁北地區更大，因為煤炭資源開發晚，沒有因為這個分家，看看神木縣的發展，完全有實力分家。但是榆林地區肥水都沒流走，也造就了今天榆林GDP比太原還要高的體量。所以和晉南晉東南分家不一樣，現在朔州各個區縣，除了朔州平魯，其它地區在外地都稱自己是大同人，這是朔州最大的遺憾吧。
心靈之洲忻州北邊是原平
同比例的好處就是這樣，不比不知道一比嚇一跳。太原充滿了南北方向，居然能同時方向忻州和原平。都說忻州因為五臺山的存在，忻州比較佛系。其實和地方的地理空間環境有很大關係，和太原的城區大，縣少轄地面積小比起來，忻州是另外一個極端，小城區縣多管轄範圍山西最大。再加上地處山區和各個區縣交通都不是很方便，忻州應該說是對下面帶動影響最小的低階市了。如果不是五臺山太出名，或許很多人都很少知道忻州吧。加上煤炭資源不多，山區多，自然環境好，像蘆芽山還有原始森林。市區居然沒有年輕的朔州小弟朔州大。
革命老區呂梁
介休孝義汾陽地區右上角平遙
太原以西的呂梁地區，作為革命老區和傳統山區代表地區，好多時候都帶著貧窮落後的帽子，但是不知道從哪年開始煤老闆出名了，7000萬嫁女的煤老闆就出自這裡，本來還要計劃在太原建一棟600米雙子座全球最高，可惜出事了。直到現在呂梁還是省內稅收第二高，所以士別三日當刮目相待啊。但是呂梁駐地離石確實位置不好，如果說太原比兩山夾住畢竟是大山大河，離石的環境只能叫山溝溝了。夜景圖上很明顯只有南邊兩條細線，這樣的地理環境很難有大的發展。但是位於太原南邊汾陽和孝義地區發展卻不錯，從夜景圖上看孝義甚至不差於省內一些小地級市。說到這裡不得不提下一個有趣的現象，和朔州的縣說自己是大同人不一樣，呂梁包括晉中一帶的區縣，人們在外地很少說自己是呂梁或晉中人，會自己說自己的區縣。所以一個地方的地域認同感確實不能用行政區劃簡單劃分。
中共第一城陽泉
夜景圖下的山城陽泉還是比前面的朔州忻州有優勢的。陽泉似乎在被石太高鐵跨越之後網上都很難在聽到陽原的聲音了。陽泉本來是省內傳統第三大城市，也是開發較早的煤炭城市。我們經常聽到的陽泉娘子關就是山西出河北平原的重要通道，所以陽泉一直都是太原到石家莊交通的必經之路。但是當年的石太高鐵離奇的跨越了陽泉，也是讓人不解，以陽泉的城市體量完全是不應該的。同樣的大西高鐵北段，本來規劃都不經過朔州，但是朔州不但爭取下了，並且高鐵站規模不小還搞了一個袖珍上架候車站，山西第三大，其實有點越格了。只能為陽泉哀嘆了，或許是從此之後陽泉人都去石家莊坐火車了吧，山西省內都很少聽到陽原的聲音了。其實陽泉只有130萬人口，隨著煤炭資源枯竭，將來勢必要和晉中一起進行區劃調整，太原吃下榆次和附近幾個縣，其它劃分給陽泉。
堯都臨汾
臨汾可以說是之前山西省內的網紅城市了，當時順口溜，山西省 長 誰做，臨汾人民說了算。當時一個個事件迫使臨汾增加了曝光度。最近的大事件就是山西師大搬遷了到太原了，可以說這就是當下普通城市的命運，好的資源都被省會吸走。夜景燈光下的臨汾在山西省內算中規中矩吧。
關公故里運城
運城可以說是山西省內最高調的城市之一了。由於建市晚基礎設施差，但是耐不住上面有人給資源，前些年發展迅速，從夜景地圖上能看出來比原來老大哥臨汾還要大一點點。從大西高鐵的建設，到省內第二大民航機場的建設，運城都是受益者。臨汾運城盆地位於山西最南端，汾河匯入黃河口處，是山西陝西河南三角地中原文明發源地，現在也是人口最稠密的，農業發達。運城人口長期省內第一，直到最近才被太原反超。對比最北邊大同工業發展較真地區，運城的城市化率還較低。
上黨長治
大美晉城
歷史的齒輪終於轉到了晉東南地區，之前低調的晉東南板隨著太焦高鐵的開通也迎來了新的發展，之前大運線是重點發展軸。之前是晉南地區運城叫板大同，現在變成了長治。長治連續多年GDP省內第二，晉城也不錯號稱民營經濟省內最好。晉東南雙雄是目前山西省內除太原外最活躍的地區。前天文章對比了內蒙呼包鄂，鄂爾多斯多年GDP內蒙第一但是沒人認為鄂爾多斯是內蒙第一大城市。其實從夜景地圖上看長治市區和大同市區差距還很大。但是長治市區周邊發光點星羅棋佈，和大同一城獨大不一樣，長治的各個區縣距離市區都不遠，形成了眾星拱月的態勢，這也解釋了長治GDP為什麼能成為山西第二了。晉東南地區縣域經濟普遍較好，體量相當於一個城區。
最後總結，根據最新夜景地圖。太原獨大，大同依然第二。排名長治運城臨汾陽泉，但是差別不大。出乎意料的是孝義是唯一一個區縣超過地級市駐地的城市。看完夜景地圖分析這個和大家的直觀感覺有什麼區別嗎？