我們一直在推進自己的實力，甚至在很多發展上我們都有了更多的可能，但即使是這樣，也有很多國家一直在對中國頗有微詞，甚至有很多國家說中國造不出消防車。
關於這一問題也引起了廣泛的討論，因為中國的實力現在已經讓各個國家有了認識，我們甚至還能夠製造航母和火箭，那麼為什麼2400萬的消防車還需要用作進口呢？
其實這和款型有非常大的聯絡，雲梯消防車一般用於高層撲火救援行動當中，從2020年到2021年兩年的時間裡，我國的進口雲梯消防車就達到了55輛，並且進口的金額高達9000萬美元。按照這樣的資料計算的話，也是一個比較大的支出。
但是我們今天要說的2400萬的進口消防車，就是芬蘭產的三臺博浪濤消防車。關於這樣的消防車，也有很多人有疑問，為什麼關於雲梯消防車的製造技術會這麼難？其實，按照目前的消防車功能來看，就分為四大類。
第一種是舉高類，第二類是保障類，而另外的兩種則是滅火類和專情類。在這當中，舉高類的雲梯消防車建造需要用到行業內最精尖的技術，再加上它是高空救援滅火的主內心，所以對於他的需求就必不可少。
隨著城市發展的推進，中國的高樓大廈也變得越來越多，因此我們對於雲梯消防車的需求量也開始增多。就目前來看，中國消防車的進口國是德國，芬蘭和美國。在這當中，雲梯消防車的進口則以芬蘭為主要國家，在眾多的雲梯消防車當中，最有實力的就是芬蘭的博浪濤消防車也是號稱最貴的一種。
因為這一款雲梯消防車的區別可以升高到112米的高度，是目前為止世界上生長高度最高的一款消防車。
這款消防車車幣使用了強延展性材料，並且用了等離子焊接技術，工作效能也非常的好，就我國的一些消防事故資料報道看來，有3%的事故都在30米以上，甚至100米以上，所以對於雲梯消防車就有了重大的需求。
為了這3%的事故率，對於進口消防車的重金採購其實是非常值得的，但是我國的工業程序也比較好，為什麼不選擇中國自己生產呢？
其實想要生產也並不是不可能，但是我們製造出來的東西，畢竟和其他國家還有差距，既然是用來救人，那麼為什麼不選擇更好呢？根據目前的情形來看，我們的底盤其實是一個比較難以改變，但進口消防車卻擁有高效能的越野底盤技術，在救援活動當中能夠展現出效能更穩，更安全的展現。
中國雖然可以突破這一難題，但是依然需要大量的時間和精力，如果這樣計算下來的話，還不如直接購買來的快。
其次還有一點就在於雲梯消防車的製造在過去其實並沒有受到重視，要知道再往前30年的話，國內大多數都是低矮的平房，一旦出現一些意外事故，也並不需要用到雲梯消防車。
在這種需求量的打壓之下，也就讓我國不太重視這方面的執行，再加上現在還有眾多的技術難點需要去進行突破，對比自身慢慢研製來說，進口其實是一種更節省時間精力的辦法，再加上其他國家關於這種車型的出口，也已經有了很多年，所以也更加值得信任。
中國算有能力去製造出這樣的消防車，但是對比來看，我們有更多的工業技術需要進行突破，因此不需要花太多的時間在這上面，所以有很多人覺得這種消防車的進口價格太高，但畢竟他對於每個國家都是同樣的收費，而且我國對於這種消防車的需求並沒有特別的大，也不需要建造工廠來進行量產。
多方面的呈現都意味著，其實中國是做了相應選擇的，即使實力夠，也可以發展，但是並不意味著我們必須要在這上面做一個選擇。
我們在這方面的研製也並沒有拖下去，在第二十屆中國國際消防預覽會的開幕式當中，就有我國的徐工消防技術團隊創造了國內首臺YT 42G1雲梯消防車，它的亮相，彌補了我國在40米高空雲梯消防車技術的空白，後續相信也會有更多的展現，畢竟是在一步一步發展，所以會有更多不一樣的可能。