從2024年開始，中國各船廠內將有大量大型滾裝遠洋船完工並交付使用。在幫助國產汽車走向全球的同時，這些十幾層樓高的“巨無霸”，也將成為解放軍日後跨海作戰的利器，甚至讓解放軍擁有一次性投送軍一級部隊的能力。
【國內滾裝船隊規模正在持續擴大】
據海外智庫統計，僅以現在的訂單來算，我國在2023年到2026年這4年之中，完工交付的大型滾裝船總數就將在200艘左右，是2015年到2022年的2倍。
其中，招商局金陵造船廠是手握訂單數量最多的，在這4年之中，該船廠將交付56艘大型滾裝船。在2023年時，便有商用衛星拍到了金陵造船廠內同時建造的近10艘大型滾裝船。除了金陵造船廠，中船廣州等船廠也都拿到了一定數量的訂單。
【海外智庫統計的國內各主要船廠預計建造的滾裝船數量】
這近200艘滾裝船的訂單之中，有76艘來自中國航運企業。雖然，我國本就有一定規模的滾裝船隊，但這些新船的加入，仍舊能夠讓解放軍的跨海作戰與遠洋投送能力得到質的提升。
大家都知道，大型遠洋滾裝船的主要用途是進行汽車與工程機械的遠洋運輸。為了方便裝卸，這些滾裝船都是可以直接靠上碼頭，讓車輛直接開進船內的。而隨著全球造船業水平的提升，現代的大型滾裝船普遍可以運載數千輛車輛。
近期首航歐洲的LNG雙燃料滾裝遠洋船“上汽安吉申誠”號，就是一艘200米長、38米寬、13層樓高，擁有7600個車位的巨輪。在首航之中，這艘船就搭載了約5000輛汽車和一些工程機械。
雖然坦克、裝甲車等軍用裝備的體積要大於民用運輸的大部分私家車輛，但1艘大型滾裝船，運送1到2個重灌合成營的所有裝備與人員，以及部分武器彈藥不成問題。
【近期首航的“上汽安吉申誠”號擁有7600個車位】
也正是因為大型滾裝船的強大運輸能力，許多國家的軍隊早就開始使用民用滾裝船，進行全球部署。美軍軍事運輸司令部負責指揮的遠洋運輸船隊之中，就有數十艘民用滾裝船。美軍近期還在考慮，採購一批二手滾裝船，強化自身的運輸能力。
解放軍雖然沒有組建專門的滾裝船隊，但透過構建軍民融合、寓軍於民的戰略投送力量體系，解放軍完全可以在需要的時候，調動我國航運企業所有的民用滾裝船隊，進行軍事運輸。
特別是在臺海方向上可能的跨海登陸作戰之中，解放軍大機率會大規模徵召民用滾裝船隊，補充自身運力。
畢竟，解放軍雖然已經裝備了大量專業的軍用兩棲作戰艦船，但這些艦船的主要任務是確保第一波登陸的成功。在首批登陸部隊建立登陸場，並且拿下港口等設施之後，就需要用其他船隻及時將後續部隊運過海峽，以便及時擴大戰果，向縱深推進。
【解放軍首批登陸部隊會以裝備05系列的兩棲部隊為主】
以臺防務部門預測的解放軍最有可能登陸地點——桃園周邊多處海灘等地為例，解放軍海軍陸戰隊或陸軍兩棲合成旅在空軍、陸航等部隊掩護下，奪取灘頭後，便可以向南北兩個方向發展，攻佔臺北港、永安漁港等港口。
此後，裝備99A坦克等重型裝備的重灌部隊，就可以乘坐大型滾裝船渡海，在這些港口下船後，立刻向臺北方向發起突擊。
因此，解放軍早就開始研究，如何使用民用滾裝船，增強自身跨海投送能力。平時在渤海灣內執行山東半島到遼東半島之間航運任務的多艘滾裝船，就經常被解放軍徵召，南下福建沿海地區，參與相關的跨海作戰演練。解放軍東部戰區的很多部隊，已經有了與民用滾裝船隊配合，進行快速裝卸的經驗。
而且從聯勤保障部隊發出的影片來看，解放軍已經開始演練，在滾裝船不停靠碼頭的情況下，利用臨時搭建的浮動碼頭，從船上解除安裝車輛。解放軍的登陸點選擇便可以更加靈活，讓臺防務部門防不勝防。
【解放軍演練在滾裝船不停靠碼頭的情況下，利用臨時搭建的浮動碼頭解除安裝車輛】
誠然，民用滾裝船存在的抗擊打能力較差等問題，但只要解放軍能夠奪取制空權，壓制島內反艦火力，後續部隊在上岸遇襲的可能性，就能夠被降到最低。
此外，我國雖不像美國一樣，在全球擁有大量軍事基地，但在國際地緣局勢持續動盪的大背景下，解放軍海外部署實際需求日益增加。我國與巴基斯坦等國家不斷深化軍事合作，也為日後復刻吉布提模式，建立更多保障基地，創造了可能。因此，國內民用滾裝船隊的壯大，也能為解放軍日後的全球部署，打下基礎。
【金陵造船廠內，多艘滾裝船正在建造之中】
由此可見，雖然我國航運企業現在大量訂購滾裝船，主要是為了滿足隨著中國汽車出口量增加而日益增長的民用運輸需求。
但在解放軍寓軍於民的戰略投送體系之下，這些民用滾裝船仍舊讓解放軍可以在需要的時候，拉出一支不遜色於美軍的運輸船隊，源源不斷地將部隊送到需要的地點。