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文丨七號記
編輯丨七號記
“賣不掉就塞給中國？”
國外賣不動的車，殺進中國市場卻被吹捧成寶貝。
不僅是名副其實的減配之王，汽車界的攪屎棍，買回來開到二手車市場都是十分棘手的存在。
外國人都看不上的“工業垃圾”，卻被中國人哄搶，這些偽豪車的忽悠能力，連賈躍亭都得甘拜下風。
難道在外國人眼中，中國人的錢就這麼好忽悠嗎？
看看你有沒有“入坑”？如果再給你一次機會買車，你會買國產車還是外資車？
JEEP牧馬人
說起越野的時候，就要談一談牧馬人了，相信在許多國人眼裡，大車等於豪車，因此，Jeep在中國也被不少人認定是豪華品牌。
但其實不是，同悍馬汽車相似，Jeep也是起源於軍需，世界上第一輛Jeep越野車就是為了滿足二戰時候美軍的需求而誕生的，所以，實用性、強勁的越野效能才是Jeep汽車的品牌特色。
正所謂車如其名，在越野場地跑起來之後，就像是脫韁的野馬一樣，只有無盡的征服，沒有絲毫點退出，在出色的越野能力下，牧馬人的外形也讓人非常踏實。
JEEP是美系品牌，它也看準了國內的汽車市場，就進入了國內汽車領域，果不其然，在國內一下子就火了起來，因為它旗下的車型擁有著超強的越野能力，所以在國內還是挺受歡迎的。
然而，在美國等海外國家，JEEP牧馬人其實就是一款十足的廉價車，絕對算不上豪車，Jeep牧馬人在美國2.3萬美元即可入手，摺合人民幣也就16萬，和國內一輛速騰價格相當。
但引入國內以後售價高達50萬，和BBA並駕齊驅，其實現在越野的產品也不少，而且JEEP牧馬人除了越野效能強，其在家用舒適性上真的有點弱，所以要買的準車主可得好好對比對比。
大眾途銳
這款車剛上市的時候就贏得了國人很大的好感，可以說是偶像般的存在。
尤其是德國進口的豪華版中大型SUV車型，其配置還是不禁讓眾多國內買家為之傾倒，而且起售價就能高達五十多萬，讓我們這些底層階級的人想都不敢想。
但這款車在外國，銷售量確是平平無奇，就拿美國來說，2016年的時候，全年的銷售量不到4223輛，這是一個多麼可怕的數字，由於市場景氣不佳，慢慢地也就淡出了美國市場。
而在國內汽車市場中，大眾一直都是國人心中的偶像，有著無人代替的光芒，它最突出的特點是大排量和大空間，同時它也因為和保時捷卡宴一起生產，而普遍被國人認為也是豪車。
但大眾這個品牌實際上並不具有豪華品牌的基因，而且重要的是在國內的價格要遠遠高於在國外的價格。
在美國，它的價格只有國內的1/3，摺合人民幣也就是30萬左右，而在國內竟然就是八九十萬，都能比得上小縣城一套房了，途銳這麼區別對待國內外，不得不說他們真的是勇氣可嘉。
事實上，從這款車的品牌、效能、材料再到內飾裝飾，在豪車界都不是最佳的豪車，在大眾的口碑中，“黑心棉”、“斷軸”等事件曾將品牌推向了風口浪尖。
花一筆買豪車的錢去買這款大眾，可能是個別有錢人獨有的浪漫，真心想買豪車的人誰會買大眾呢？
賓士Smart
見過Smart這款車的人，都會被它小巧的外觀所吸引，因此一直以來，國內市場的銷售額相當不錯，而它的便捷性也被國人所需要，並且還是掛著賓士旗下銷售。
雖然外形很小，但是Smart在國內市場的售價始終高調，這款車最初的目的，就是為了解決城市擁堵，只是一輛微型車，卻在國內成為了香餑餑，實在讓人匪夷所思。
要知道，梅賽德斯賓士在中國是豪華品牌的第一梯隊，近年來為了收割買不起高階車系的消費者，開始推出低價的車型。
不但配置上面難上臺面，連動力都“閹割”到了1.3T，而賓士旗下的smart微型車也是如此。
作為賓士旗下唯一一個沒有logo的車系，smart憑藉著品牌號召力與嬌小的形態贏得了無數女性消費者的喜愛。
但是這輛車與賓士本身並沒有絕對的關係，充其量就是在廣告上面說是賓士產的，其造價成本相當低，當初上市的時候要加16萬，這不是割韭菜行為嗎？
進口雪佛蘭大黃蜂
隨著電影《大黃蜂》的熱映，那臺來自塞伯坦星球的黃色的汽車人大黃蜂再次走到我們的視野，這也是變形金剛系列的第六部影片。
那麼大黃蜂的汽車原型在現實中是真實存在的，那就是來自雪佛蘭的科邁羅。
從1984年開始，汽車人大黃蜂第一次在漫威動畫裡出場，並且幾乎都是以主角的形式出現，大約30多年的時間了，漫威系列作品已經走出了國門，出現在了世界人的面前，並且廣受好評。
作為原型的雪弗蘭科邁羅跑車也因此名聲大噪，銷量大增。
進口雪佛蘭大黃蜂，是一款大眾都非常熟悉的跑車，這款車在中國市場十分受歡迎，但在北美卻沒有太多的市場。
其定位是高效能跑車，但由於油耗較高，加上北美市場較為嚴格的碳排放標準，導致了這款車在國外的銷售並不理想。
然而，到了中國，這款車卻成為了一個文化符號，代表著青春、速度和夢想，許多人夢寐以求地擁有一輛大黃蜂，甚至願意花費巨資進行個性化改裝，讓這輛車更加符合自己的喜好和個性。
但在美國市場上，基礎大黃蜂搭載V8、活塞卡鉗和後橋差速器，它的效能比同等價格的任何轎車都要好，售價僅為 34,000 美元。
好看確實是好看，也僅僅是外觀設計比較唬人，看上去比較霸氣，不過這款車在美國甚至還不如野馬，只有在國內比較受歡迎！
看到這個價格，國內的車友非常眼紅，因為和中國國內的價格相差巨大，要知道，進口到中國的2.0T大黃蜂已經達到了60萬的價格。
這種天壤之別或許國人尚未察覺，但其二手車市場的低保值率卻充分證明了它是一輛偽豪車。
所以說這臺車小號“大黃蜂”確實是名副其實，但是有優點就有缺點，這臺車也不例外，車機故障跟車窗升降故障是投訴的大頭。
當然，還有一點就是二手車保值率依然低，綜合來說，一分錢不降的星邁羅毫無價效比可言。
克萊斯勒300c
克萊斯勒300C於2004年在中國上市，當時的售價高達35萬元人民幣。要知道，這個價位在當時可以買到奧迪a6等等車型，克萊斯勒300C為什麼敢賣這麼貴？與它氣派的車身外觀密不可分。
方方正正的外觀搭配大尺寸進氣格柵，這個搭配展現出來的氣場，是不是有一種“我開的是豪車”的感覺了？而且它不僅外觀豪氣，內部氛圍也相當到位。
木質飾板與真皮奠定了商務風的基調，中控臺鑲嵌的石英鐘更是將貴氣提升一個檔次，很多不懂車的外行朋友，判斷車的好壞全看外觀，這個外觀——一看就很貴！
當然，這輛車的價格也不便宜，40萬以上的價格和賓士E級沒什麼差別，為什麼是“假豪車”呢，這種“豪華”的定位是因為國內消費者不知道品牌的錯誤認識。
在美國非常大眾化的JEEP、道奇、克萊斯勒等品牌，來到國內價格就翻了2-3倍，這款車外觀造型上和勞斯萊斯幻影有幾分相似。
但這款車其實也是一款“偽豪車”，在美國市場，公認的豪華品牌只有兩個，那是凱迪拉克和林肯，克萊斯勒的定位和GM旗下的別克一樣，不是屬於高階品牌，而是屬於中高階品牌。
更重要的是，克萊斯勒在美國市場也是一個比較小的品牌，只不過它的進氣格柵是蜂窩狀結構，乍一看豪華感十足。
但這份豪華感也不足以掩蓋它骨子裡的廉價，由於其具有年代感的設計，這輛車也被揶揄為“老年人步行車”。
可是在國內卻有很多人把它當成豪車來對待，而且價格還不便宜，因此它不是豪華品牌，認可度也不高，克萊斯勒300C是國內典型的“假豪車”。
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