最近，大陸在臺海問題上又實施了一項新舉措。
民航局釋出通知，從2月開始，民航航線M503過去的飛航偏置措施被正式撤銷。同時，自廈門、福州起飛的，自西向東與M503銜接的W123和W122兩條航線，也將正式啟用。
這件事意味著，島內一些政客愛掛在嘴邊的所謂“臺海中線”，被大陸正式打臉了。這也進一步說明，現在臺海局勢已經完全在大陸的掌控之中。島內的一些“臺獨”勢力再如何胡言亂語，也阻礙不了兩岸統一的大勢。
這件事說起來也是島內自作自受。M503航線的問題，其實在馬英九時代就存在了。這條民航線路因為經航臺海上空，沿著所謂的“海峽中線”飛行，所以一直被島內各方勢力緊盯炒作。
馬英九時代兩岸關係趨於緩和，大陸為了照顧島內輿情，主動讓步做出了偏置措施。飛機採用M503線路的時候，一般都會向貼近大陸海岸線一側偏航大約6海里左右，防止刺激到島內一些人脆弱的“玻璃心”。
W123和W122的情況也差不多，這兩條航線本來是福州、廈門彼此連線的最優線路，但因為航向是從東南海岸直接面朝臺島西部海岸的，所以為了兩岸和平大局，也是從馬英九時代開始一直被大陸擱置，沒有啟用。
但島內一些政治勢力把大陸的寬容視為理所當然，還得寸進尺炒作所謂“臺海中線”，將兩岸同屬一體這個事實用一條線分割開來。那大陸自然就不會慣著，該怎麼飛，就怎麼飛。
未來，乘坐民航飛機前往福建、廈門這些城市的乘客，在飛機上就能飽覽臺島風光了。島內的幾個重要政治據點，臺北、桃園、臺中、臺南將被M503航線上的客機盡收眼底。民進黨當局炒作的所謂“臺海中線”，已經成為了徹頭徹尾的笑話。
民航局的這一輪動作，明顯把民進黨當局刺激得不輕。島內民航部門第一時間跳腳，稱這是改變“臺海現狀”的行為，要進行“嚴正抗議”。陸委會恫嚇大陸停止這個決定，否則將承擔“嚴重後果”。
國臺辦發言人
但說這話之前，民進黨當局恐怕應該先反思一下，究竟是誰在這些年不斷單方面無視和利用大陸的善意，掏空“一中”，為兩岸交流製造障礙，將臺海現狀從“春暖花開”一路推向“兵兇戰危”的地步。
大陸要做的，就是一層層撕開民進黨這些年給自己“貼金”的畫皮。
就在取消M503航線飛行偏置之後，截至2月1日上午6時止，解放軍陸續出動33架次軍機、6艘次軍艦在臺海戰備警巡，其中14架次飛越根本不存在的“海峽中線”。
解放軍軍機
民進黨政客鼓吹的“倚美謀獨”論調，在美國折戟中東、拜登政府強調不反對海峽兩岸走向“和統”之後，已經越來越沒有市場。
島內的經濟和產業神話，也在“臺積電”變成“美積電”之後變得搖搖欲墜，並且出現外資“逃離潮”。如今，那根不存在的“海峽中線”直接被民航局用實際行動一筆勾銷，更反襯得島內“臺獨”勢力像一群跳樑小醜。
M503航線的調整隻是個開始。從政治、經濟再到軍事，大陸用了幾十年的時間，在臺海佈下了一張天羅地網，“臺獨”勢力越是掙扎，死得就會越快。