知嘹汽車/小凡
提到日產奇駿，大家首先想到的就是皮實、耐造。作為日產家族的經典車型，奇駿此前的銷量表現卻不容樂觀。畢竟，經過換代後的日產奇駿，採用1.5T三缸發動機，所以很多消費者都很牴觸，這也就導致其整體銷量表現也是起起伏伏。
根據乘聯會公佈的資料來看，奇駿在23年6月的銷量僅為1364輛，但到12月的銷量卻達到了5658輛，僅用半年時間，銷量便翻了4倍左右。至於，為何會在短時間內重獲如此多消費者的信任？首先，根據多家4S店銷售人員表示，雖然目前奇駿在售車型眾多，但銷量最多也就是奇駿e-POWER超混四驅版和2023款經典版車型。
可能，正是由於不少消費者比較牴觸三缸發動機的原因，再加上當前增程式車型越來越受到消費者所歡迎。所以，奇駿e-POWER超混四驅版車型的1.5T三缸發動機，僅僅充當增程器的作用，並不參與任何驅動的形式。這也就使得不少消費者在“三缸即原罪的”的前提下，很好的規避掉三缸發動機抖動的因素。再加上奇駿搭載的這套第二代e-POWER技術，在行駛過程中，發電機僅對電池充電，電池為驅動電機提供動力，全程1.5T三缸發動機也不會以驅動的方式介入，工作效率得到了顯著的提升，燃油經濟性也得到了進一步提高。
另外，奇駿e-POWER超混版車型還標配了e-4ORCE雪狐電四驅系統，100%電控四驅可實現100:0至50:50的即時扭矩分配，並支援運動、山地、雪地、經濟、自動5種駕駛模式，足以滿足絕大多數消費者的用車需求。
接下來，作為奇駿旗下的又一款暢銷車型，23款經典版車型憑藉著紮實可靠的產品力，相比於新款車型，雖然外觀造型稍顯遜色，但經典的2.0L+CVT無級變速（模擬7檔），起步動力強勁，中後段也可以保持著較為充沛的動力表現。再加上，當前普遍4S店有著5-6萬不同程度的降價優惠力度，自然也讓不少消費者所心動。
與此同時，隨著春節即將臨近，消費者的購車慾望也都較大。面對同級別車型愈發“內卷”的趨勢，日產奇駿憑藉著品牌影響力、紮實可靠的產品力，也確實佔據一定的競爭力。同時，當前新老車型同代銷售也一直是日產慣用的營銷方式。如果可以靠奇駿e-POWER超混四驅版和2023款經典版車型，衝擊月銷5000輛以上的成績。目前來看，也確實是個不錯的策略。
截止23年12月，日產奇駿銷量高達5658輛，同比增長1906.38%，環比增長70.47%。雖然，面對本田CRV、豐田RAV4等車型，銷量表現還是稍顯遜色。但縱觀23年前幾個月的資料來看，奇駿已經有了明顯的增長提升。對此，大家怎麼看？歡迎大家下方留言討論。
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