俯瞰長途河雙線大橋。受訪單位供圖
渝湘高鐵重慶至黔江段又迎新進展！1月31日，隨著最後一節連續梁澆築完成，渝湘高鐵重慶至黔江段長途河雙線大橋順利合龍。
長途河雙線大橋位於重慶市武隆城區，是全線控制性工程之一。該橋全長345.578米，設計為4孔，其中3#橋墩為主墩，該墩從承臺頂面至墩頂高79米。該橋的索塔採用變截面橋塔設計，塔高38米，為獨塔雙索麵混凝土矮塔斜拉橋。
據中鐵二院重慶至黔江鐵路專案部橋樑專業負責人楊益態介紹，長途河雙線大橋結合地形和人文社會，設計為（2×132）m獨塔斜拉索加勁T構。其中，為了充分發揮結構材料效能，T構主墩採用空心+雙肢薄壁組合形式，主塔縱向分肢設計。為匹配橋樑線形曲線，透過多次建模分析，橋塔關於梁體正中採用了非對稱佈置，改變結構重心，主塔受力更加合理。
“長途河大橋施工地形複雜、空間狹小、困難重重。”據中鐵七局重慶至黔江鐵路專案部經理石磊介紹，在橋墩下部結構澆築時，為了保障大體積混凝土連續澆築，採用了高邊坡鋼管溜槽加二次攪拌的方法，確保主墩樁基和承臺2580方混凝土的順利澆築。針對79m的主墩異形多變結構，採用了安全穩定的預埋爬錐錨固工藝。針對大跨單室雙箱矮塔斜拉橋連續剛構的安裝，採用了增加懸臂吊輔助吊裝。
渝黔鐵路有限公司武隆指揮部指揮長楊智勇稱，長途河大橋主墩位於河道之中，在施工時，採用河道內高築圍堰，圍堰上設立圍欄，施工材料裝置遠離河道，材料堆放下墊上蓋，保證了文明施工和安全。同時，建設者們也將施工區域和河道相隔離，使河道的生態環境得到最大保護。
渝湘高鐵重慶至黔江段建成後，黔江至重慶中心城區的旅行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內，極大改善沿線居民的出行條件。
華龍網 通訊員 馬鵬揮 季興浩 首席記者 連肖