文/編輯丨青天御史
●—<前言>—●
你真的瞭解國產車嗎？你以為只有八九十萬、上千萬的車只有進口車才有嗎？國產車中也有很多真正的豪車，一輛不僅能換三輛勞斯萊斯，更是讓王思聰都望而卻步，沒有資格購買。
五款國產昂貴車型，排面不輸BBA，專門收割歐日美國家的錢。價格昂貴但讓老外加價購買都供不應求，其中一個還是一位清華學生研發的。
●—<眾泰sr7-gal>—●
如何用一個名字氣哭保時捷？那就是眾泰。中國汽車圈中，眾泰的皮尺和納智捷的油箱一樣，堪稱兩大未解之謎。憑藉著模仿，眾泰硬是闖出了一條自己的路，一度曾經差點殺到了美國市場。
1999年，眾泰生產汽車整車的首款車型，是一款仿製的豐田陸地巡洋艦；之後眾泰先後引進的菲亞特、三菱、福特、勞斯萊斯、保時捷、蘭博基尼等發動機和變速箱等技術，2012年為推出電車車型引進了特斯拉的電動車技術；之後還引進了豐田的混動技術，引進了奧迪、捷豹路虎、標緻雪鐵龍等公司的發動機和變速箱的技術。
有了資金，什麼都能買到，江湖上也開始流傳起了眾泰設計部“一把皮尺走天下”的傳說。憑藉著眾泰設計部門的皮尺功夫，眾泰旗下的車型基本上都是路人級別的，跟豪車是搭不上邊的。然而這款眾泰sr7-gal不一樣，那是真的有豪車“基因”的。
眾泰sr7-gal是在sr7的基礎上推出的第二款限量版車型，從外觀和內飾上看都是普通車型的設計，但他竟然賣到了40萬。原因竟是因為眾泰在這款車的外觀和內飾上都加入了紫水晶和鍍金裝飾，車身的車標和進氣格柵等部位都由高純度黃金打造，整輛車光是鉑金就手工貼了500多克。
除此以外，在兩個條幅之間又新增加了10個“z”字的紫水晶，全都是由來自“世界水晶之都”的南美烏拉圭純天然紫水晶。紫色水晶的夢幻和“穿金戴銀”讓整輛車顯得十分豪氣，一經發售就被抬高了身價，且全球也只有限量7輛。買這樣一輛車的人實在想不到該怎麼開，大概會找個人每天24小時蹲守防盜，眾泰的風格就是如此吧。
●—<比亞迪k9>—●
如今中國是全世界最大的新能源汽車市場，擁有完善的新能源產業鏈，起初國外的人都看不起中國車，但如今的比亞迪已經摒棄了10年前廉價又質量不好的時代。在電動公交車領域，比亞迪在國外佔據著巨大的技術實力和市場份額，這款售價超過200萬的k9更是贏得了很多國家的認可。
在2013年，比亞迪已經打開了海外市場達到了累計交付純電動商用車超8.5萬輛，更是實現了在全球60多個國家和地區行駛，其中在歐洲擁有20%的市場份額，日本有70%，在美國更是超過了80%的市場份額。據說在國內賣200萬的k9，在國外不惜加價到了400萬，2014年美國一家貨運公司就入手了10輛，印度也想訂購價值超過20億的k9。
●—<紅旗L5>—●
在北上廣，如果看到一臺勞斯萊斯或許並不會讓人駐足停下來欣賞，但如果是一臺紅旗L5那就不一樣了。在國內這款車的價格落地高達700萬一度超過了眾多跑車和豪車，並且定製版本限量生產了100臺就停產了，在國內能開上這款車的更是極少數人。
在此之前，紅旗L5一般都是在頂級重要場合才能見得到。據不完全統計，L5早在作為民用汽車投入前已經完成了超過70次的國家外事接待任務，之後這款車才在全球範圍內開始接受預定。但想要擁有它有錢還不行，消費者購買時往往需要進行資格審查，並非是看你資產情況，而是關心你的公眾形象如何，如果有一些負能量會直接取消，畢竟這可是國車。
在透過審查後就可以去長春選車的定製部分了。即便在選好後，還需要等上6個月的時間才能走下生產線。事實上，別說是紅旗L5這款車了，很多人就連在大街上都很少看到哪位大佬坐紅旗L5出現在普通大街小巷。
●—<紅旗L90>—●
相較於其他汽車品牌，紅旗汽車一問世便帶著無與倫比的光環，透過這些年的努力，紅旗的品牌影響力已經擴充套件到了全球。相較於“國車”L5，紅旗L90的這款車不再是傳統的以商務和時尚為主，而是多了一些未來的設計感。
車頭標誌性的泡眼大燈給人一種強烈的衝擊感，點亮後輕鬆超過邁巴赫等系列的車型。進氣格柵採用的是梯字形設計，保持了未來感和動感，整體衝擊力十分強。這款車的價格不僅售價直逼勞斯萊斯幻影的1000萬，在各方面也都與勞斯萊斯保持了同步。
作為一款中國國民品牌，紅旗L90展示了中國汽車工業的實力和競爭力，也將進一步引領中國汽車進入國潮的行列。有一點值得肯定的是，紅旗已經有了更高的目標，要挑戰世界頂級豪車，讓國人為之驕傲。
●—<阿爾特卡爾曼>—●
2016年，阿爾特在北京的車展上公佈了高階定製SUV卡爾曼，售價為1200萬元，全球限量生產僅有10臺。可能很多人對阿爾特這個品牌比較陌生，它是成立於2001年的國產汽車品牌，是獨立汽車設計開發解決方案供應商，主要業務包括整車的研發、核心零件研發製造等。目前已經累計服務客戶60餘家，成功研發車型近400款，其中的主要客戶包括豐田、本田、吉利、小鵬、賓士、日產等等。
而這款價值上千萬的SUV，說它是國產汽車中最霸氣的一款也一點不為過。外觀上採用的極具稜角型的設計，整體造型看上去十分誇張，滿滿的運動氣息看上去瘋狂到了極致，給人以一種十分敦實的質感，說它是一件藝術品也一點不為過。
除此之外，內飾裡也是相當誇張，採用的是勞斯萊斯式的星空頂設計，周圍一系列裝備--保險箱、智慧電視、咖啡機等裝置給人前所未有的駕駛體驗，可以說它如同一座城堡給人一種奢華的體驗。而在這臺龐然大物背後，是由1800人的超級豪華團隊，耗費3萬小時研製而成。
除了外觀上不輸勞斯萊斯，能和保時捷這樣的一線品牌相提並論，作為一款豪華越野車，在動力方面也一點不輸蘭博基尼。在購買這輛車時，每一輛阿爾特卡爾曼都擁有獨一無二的高階定製，有人將它當做一個收藏品爭先購買。然而這款車的最初原型，竟是一位清華的學生所造。
如果你有一定的預算，你會選擇國產車還是進口車？