文/君劍
據媒體報道，印度共和國日活動舉行之際，馬克龍替代“有事要忙”的拜登，成為此次活動的主賓，可以說莫迪給足了面子。
（莫迪和馬克龍）
而法國也沒讓印度失望，印度駐法大使阿什拉夫在馬克龍訪問期間宣佈，法國賽峰集團已經同意為印度國產五代機提供支援，預計將100%轉移技術，用於支援AMCA先進中型戰鬥機的研發工作。接下來雙方將關注如何讓轉讓的發動機契合未來戰鬥機規格，並且賽峰集團還會在AMCA的各個研發階段，包括後期的認證和生產方面提供支援。
（AMCA的模型搞得挺靚的）
法國提供的支援，對印度的航空工業技術發展可以說意義重大，要知道賽峰集團本身是位列世界500強之一的航空航天裝置製造商，其技術是擺得上臺面的。而先進航空發動機的研發難度極大，尤其是五代機發動機的開發生產，更是難上加難。在這方面，誰都沒有捷徑可以走，中國的殲-20也是經過多年的發展，到近年來才逐漸更換“中國心”，“渦扇-15”的加持，讓殲-20的效能達到更高的水平。
（殲-20也是十年磨一劍）
殲-20苦修多年的發動機技術，到了印度這裡一天就搞定，這種可能性存在嗎？印度的“拿來主義”確實會在一些時候起到走捷徑的作用，就比如印度和美國通用動力的合作，F414發動機應用於LCA Mk2戰鬥機，這確實會讓LCA的程序加快很多，至少和這款機型幾十年的研發歷程相比，肯定是會快的。這一次印度也是這麼打算的，LCA Mk2用F414，而賽峰動力用於AMCA。
（F414）
不過這裡有個很現實的問題，就是法國自己也沒搞出五代機，目前正在研發中的“未來空戰系統”(FCAS)眼看著也是遙遙無期，2050年之前能不能服役都是未知數。在這種情況下，法國突然宣佈可以為印度提供五代機發動機，這事情總讓人覺得不對勁，想當年俄羅斯不也是這樣坑印度的嗎？當然俄羅斯最後好歹把蘇-57給搞出來了，但法國的東西可不知道在哪裡，也許法國就是指望印度當小白鼠，為法國自己的未來戰鬥機引擎系統研發鋪路呢。
（法國六代機還不知道在哪裡呢）
事實證明，有些事情是沒有捷徑可以走的，印度總靠東拼西湊來維持其華而不實的“實力”，這本身就不是長遠之計。而印度在五代機領域，明顯也已經落後了。印媒之前聲稱，中國到2027年可能會有400架殲-20，但印度的AMCA到本世紀30年代都不一定有機會搞出來。這種情況下強行去引進法國的發動機，其實是進一步扼殺了印度自己的國防軍工產業，長遠來看只會產生更加糟糕的後果。