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曾何時，鈴木汽車在我國市場可謂非常的紅火，它的奧拓、北斗星等車型，曾在當年受到了許多人的喜愛，大街小巷上都是它的影子。
然而在2018年，鈴木卻忽然與昌河解約，隨後更是與長安一拍兩散，放棄了中國市場，淡出了人們的視野。
那麼事到如今，面對中國如此強大的市場，鈴木當時的掌權者鈴木修後悔了嗎？
輝煌的鈴木
鈴木的起源，可以追溯到1909年的時候，鈴木的創始人鈴木道雄，在日本濱松成立鈴木式紡織機株式會社，這便是鈴木的前身。
至於為何鈴木會從紡織行業，跨行來到汽車行業，其實也是沾了時代發展的光芒。
鈴木是在第二次工業革命時期開始研發電動腳踏車，然後一步一步慢慢發展到摩托車以及小汽車的道路。
那個時候，鈴木企業是真的輝煌，不僅日本家家戶戶都知道鈴木，甚至鈴木的工廠更是遍佈到了全球。
而鈴木修，便是在這個時期出生，他見證了鈴木是如何走上輝煌，也學會了許多的商業之道。
1958年的時候，鈴木修進入到了企業上班，那個時候，正是鈴木集團猛攻汽車製造的重要時刻。
正是在這裡，鈴木修發揮了優秀的才華，他在第二任社長鈴木俊三的帶領下，獨立建造了汽車在建造工廠，在此之後，還跟著第三社長一起在海外鋪墊汽車工廠，為鈴木的商業帝國打下了堅實的基礎。
1978年，鈴木修正式成為了鈴木的第四任社長，並且準備開始開啟我國市場。
但這並不是一件簡單的事情，因為在70、80年代，正是德國等西方國家對我國進行技術封鎖的重要時刻，處處抑制我國的發展。
這也讓我國很是難受，畢竟當時我國汽車的製造技術，以及發展速度，遠遠支撐不起我國這麼大的市場。
在這樣的情況下，鈴木向我國伸出了援手，以提供技術支援以及指導的代價，打進了我國市場，在1993年，鈴木與我國摩托車公司一起合作，推出了“豪爵鈴木”摩托車，開始攻佔我國市場。
在此之後，鈴木更是與長安合作，推出奧拓汽車，憑藉著其經濟實惠，效能穩定，以及外觀時尚，在市場之中脫穎而出，一炮而紅。
而到了80、90年代，鈴木的年銷量更是達到了一百多萬臺，成為了我國當時的熱門品牌。
2004年，鈴木正式在我國成立公司，並繼續售賣自己的汽車，並打造了許多爆款的車型。
然而輝煌並沒有多久，鈴木卻忽然遭受了“寒潮”的打擊，漸漸的在人們的視線之中消失不見，那麼這究竟是怎麼回事？
故步自封致使沒落
實話來講，鈴木的車型在汽車行業之中，確實很優秀，無論是耗油量，還是效能、價格都可圈可點，深得人們的喜愛。
但是隨著我國經濟的發展，人們的消費能力以及消費習慣卻發生了翻天覆地的變化，面對這一情況，鈴木卻並沒有及時的做出改變。
在鈴木入駐中國不久之後，各大海外車商便也開始漸漸入駐我國，搶佔市場，其中以中大型汽車最為受我國人喜愛。
畢竟中大型汽車空間大，效能更強，開出去還有面子，正好適合我國民眾的需求，許多人都放棄購買小汽車，轉為購買中大型車輛。
在這樣的情況下，中大型汽車幾乎成為了所有車商必須製造的產品，畢竟中大型車輛貴，利潤非常大，開發難度還不高。
所以在當時，絕大數的汽車製造商，都主動選擇了推新款，拓展產業線，可是面對市場的變換，作為汽車行業翹楚的鈴木，卻並沒有察覺到危機。
當然，也有可能是鈴木根本就不在乎，畢竟總有購買不起中大型汽車的人，選擇購買價格低廉的它。
可讓鈴木沒有想到的是，這一套在我國根本不適用，畢竟隨著經濟的發展，小型汽車的競爭變得愈發激烈，比鈴木汽車效能好的有，比它便宜的也有，比他開出去更上排面的汽車更是一大堆，鈴木再想要成為汽車界的扛把子，勢必需要付出極大的心血。
不過可惜的是，鈴木修對於汽車市場一直有一種“迷之自信”，他總覺得消費者應該按照鈴木的發展而去適應鈴木汽車，並不是鈴木根據市場的發展而改變車型。
這種固執以及保守的思想，成為了鈴木敗落最主要的原因。
從2007年開始，鈴木汽車在我國的銷量便已經開始下降，而其他已經去迎合消費者的汽車廠家，卻在迅速的發展。
就比如我國國產汽車品牌比亞迪，那個時候它推出的F3、F6系列車型直接佔據了我國市場中的中型汽車空白，成為了贏家。
而同為日本品牌的豐田以及日產，也相應推出了SUV車型，並且獲得了巨大的收穫，彎道超車直接超過了鈴木牌汽車。
到了2012年，鈴木在我國的銷售量，便已經達到了慘淡的地步，那一年鈴木轎車在我國的銷量，僅僅只有5萬輛左右，佔據整個市場不到1%。
此時，鈴木高層徹底慌了，他們終於決定對自己的產業鏈進行升級改變，但是時機太晚，外加定位的不準確，設計的不出眾，並沒有掀起太大的風浪，也沒有阻止住不斷下降的銷量。
鈴木並不甘心，在未來的幾年時間之中，不斷的推出SUV車型，但是此時中大型汽車市場早已飽和，他喪失了自己佔據的所有有利條件。
這讓鈴木修很是氣憤，他不肯相信自己的失敗，氣急敗壞之下，他當即決定讓鈴木退出中國市場，並大言不慚的表示他就算是死，也不願意為中國市場做出改變。
而在推出我國市場之後，鈴木修很是聰明的選擇正在發展中的印度，並且憑藉著自己的優勢，在印度站穩腳跟，重現輝煌。
自此，印度成為了鈴木的主要銷售目的地，但隨著印度的經濟增加，他們對中大型汽車購買數量也在不停的增加，可以預見的是，未來鈴木還會面臨一次轉型的關口。
到時候嘴硬且固執的鈴木修，會做出怎樣的行為呢？