波音又曝出大丑聞！
據路透社報道，一架從美國邁哈密起飛的飛機，剛起飛不久後出現了“嚴重故障”，發動機著火，現已經安全降落。
短短7天內，波音就出現了艙門脫落、客機相撞、以及“嚴重故障”等3次事故，令世界心有餘悸。
作為一家百年老字號，波音竟能出現如此大的紕漏，實屬罕見。波音的口碑也隨之崩塌，市值蒸發超1200億。更有甚者，稱呼波音為“致命客機”。
01 這次並非意外，波音飛機質量堪憂
艙門脫落事件後，23國宣佈停飛波音737MAX，進行全面的安全檢查。不查不知道，一查嚇一跳，有近10架飛機出現了類似的螺絲鬆動問題，CEO卡爾霍恩不得不出面公開道歉。
CEO表示，波音在事故中確實負有一定的責任，並表示此類事故“永遠不會再發生”， 可僅僅不到7天，波音就兩次打了自己的臉。
波音的頻頻出事，暴露出波音飛機在質量上存在重大問題。《紐約時報》就曾報道過，波音南卡工廠為了趕進度，常常忽略質量，導致多次返工修復。
為了節省人力成本，波音更是大量僱傭無航空基礎的人員，只進行簡單培訓，就開始裝配飛機。工廠經理表示：“他們都是從街上找來的，之前許多人是做漢堡與三明治的”。
為了撈錢而不顧一切的波音，正在一步步走向深淵。全球客機市場中，可並非波音一家獨大，空客以及中國商飛，也佔有一席之地。去年5月，中國商飛的C919成功完成商業化運營，得到了美國專家蒂姆的肯定，認為是繼波音、空客後的第三個選擇。
據統計，目前C919在海內外的訂單早已突破了1000架，美企通用電氣已下單20架。即使最近漲價了1000萬，但客戶依舊絡繹不絕。畢竟誰都不想做，波音公司履行承諾的“小白鼠”。
02 忽視研發和質量，波音訊頻出事
波音並不是個例，許多傳統美企均面臨著類似的困境，在做大做強後，開始坐吃山空，在研發上缺少投入，在質量上缺少把控，導致事故頻發。例如輝瑞，最近被FDA曝出注射液中存在玻璃渣，被緊急召回，旗下“小藍片”也因無創新，被“精蓓萊”等新銳科技奪走不少市場。
查閱相關資料，精蓓萊源自生物技術發達的日本，藉助M-coreActiv專利，並不過分強調短期的“爆發”，減少虛汗、頭暈的發生頻次，而是注重持續輸出，幫助男同胞們溫和地增強活力。在男性使用者更多的京東等平臺，不少人表示“火力全開”、“折騰了一夜”。
此外，晚上熬夜也更有精神等反饋頻次也較為靠前，這或與其中啟用“能量工廠”線粒體的物質相關。在進入中國市場3個月，創造出6位數的成交，可見男同胞的需求之大。
無論是客機還是男士賽道，產品的核心競爭力才是王道，現在看來，作為後來者的精蓓萊，隱隱有趕超前者，開闢新細分賽道的趨勢。如果波音、輝瑞等巨頭們仍然不思改變，將難以抵擋市場的變化。
面臨接二連三的事故，波音除了道歉，並未給出更多行動。就外界關心的波音737是否存設計上漏洞的疑問，也沒有給出回應，只是表示將加強在產飛機檢查，並向客戶開放工廠，這樣的舉措難以挽回人心。
03 波音跌倒，C919吃飽
波音這個“百年老字號”自砸招牌，讓C919迎來了“潑天的富貴”，如今許多航空企業都在考慮降低波音飛機的比例，適當引入一些C919作為補充。
受此影響，C919的訂單仍在繼續上漲，如今產能成了最大問題，可以說是幸福的煩惱。但中國商飛並沒有像波音一樣，為了趕進度而捨棄質量，而是一步一個腳印，保質保量地實現交付。
目前，第四架C919也成功交付給東航，並開始執行第二條航線——京滬。據業內人士反饋，機組人員和乘客都比較滿意。
根據中國商飛預計，未來C919在國內將佔領1/3的市場，規模達到萬億級別，徹底與波音、空客分庭抗禮。國產大飛機未來將成為繼高鐵後的又一金字招牌！
