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明時期，鄭和帶領艦隊穿越馬六甲海峽，從此，中華文明便在遙遠的東非和西亞留下痕跡。時至今日，馬六甲海峽對我國的貿易發展，依舊有著不可言喻的重要性。
作為一條連線中國與世界的紐帶，馬六甲海峽已經成為我國經濟發展的命脈，尤其在我國提出“一帶一路”發展方針之後，馬六甲海峽的重要性也與日俱增。
然而，自2002年開始，美西方國家便試圖用封鎖這條海上生命線的方式，達到遏制我國經濟發展的目的。
現如今，馬六甲海峽周圍已經形成了一個以美國為核心的“菱形包圍圈”，日本、澳大利亞以及印尼等國家，和美國聯手，試圖全面控制馬六甲海峽的安全事務。
在這樣的情況下，我國的出口貿易如果繼續依賴馬六甲海峽的話，就等於將經濟發展的命脈交由美西方國家掌控。
值此危難之際，“巴鐵”挺身而出，對中國施以援手，向我國提供了一個極具戰略價值的港口——瓜達爾港。
那麼美西方國家是如何對馬六甲海峽進行封鎖的呢？巴基斯坦向我國提供的瓜達爾港，又具有怎樣的價值呢？
馬六甲海峽的重要性
馬六甲海峽位於東南亞的馬來西亞和印度尼西亞之間，連線著馬六甲海峽和印度尼西亞蘇門答臘島之間的水域，也是印度洋和太平洋的重要航道之一。
在地理位置上，該海峽位於馬來半島和蘇門答臘島之間，它的北端靠近馬來半島的馬六甲市，南端則接近印度尼西亞蘇門答臘島的巨港市。
整個海峽的寬度大約為40至65公里，全長約805公里，可謂名副其實的“馬六甲之喉”，得天獨厚的地理優勢，讓其成為東南亞地區最重要的海上通道之一。
數百年以來，許多商船和貿易船隻都透過這個海峽，連線著東亞和西方文明，打開了東西方貿易的大門，是中國、印度、阿拉伯、歐洲等多個國家及地區進行文明交流，以及貿易往來的重要樞紐。
作為連線印度洋和太平洋的行動中樞，全球有超過60%的石油都會透過這裡送往世界各地，往來的油輪數量，是巴拿馬運河的5倍，蘇伊士運河的3倍。
而這條海峽之所以被稱為我國的“海上生命線”，是由於截止到目前為止，我國仍舊有一半以上的對外貿易往來，以及80%以上的石油運輸，需要透過這條海峽。
除了貿易之外，馬六甲海峽也被廣泛運用於軍事行動和戰略地位的考慮，因為它地處東南亞地區，擁有便利的海上交通，許多國家都視其為戰略要地，並在周邊建設了軍事基地和設施。
美國國防部長在2005年6月的時候，以馬六甲海峽沿岸的各國海軍力量不足為由，要求介入該地區的安全事務，美其名曰是為了保障這片海域的安全。
但其實，美國的狼子野心昭然若揭，他們試圖透過這樣的方式，聯合其他國家掌控馬六甲海峽的管理權，並打著遏制海盜和恐怖主義的旗號，實則是為了遏制中國的經濟發展。
為了自己的計劃得以實現，美國還在國際上散佈“中國威脅論”的謠言，在馬六甲的沿岸國家釋出了一則名為《亞洲能源未來》的報告。
報告中提到，我國為了保障自己的能源利益，試圖在中東到南海沿途的航道，建立起戰略聯盟，並列舉了沿途的各個島嶼，聲稱中國正在給沿途的基地進行秘密建設。
所謂的“中國威脅論”，動搖了東南國家對中國的一貫看法，使這些國家逐漸改變了立場，在馬六甲海峽的相關問題上，成為了美國遏制中國發展的棋子。
不僅如此，美國為了達成自己的目的，還加強了與新加坡、紐西蘭以及菲律賓等國家的軍事合作，尤其是新加坡。
由此可見，美國在東南亞地區的軍事佈局，完全圍繞著馬六甲海峽，這也就意味著如果將來中國和美國之間的矛盾升級，爆發更大的衝突，那麼在馬六甲海域，中國將失去主動權。
不僅石油運輸受到威脅，外部物資的運輸也會因此陷入困境，那麼面對這樣的困局，我們國家又該如何應對呢？
巴基斯坦向中國伸出援手
2012年12月，日本首相安倍晉三公然在國際上叫囂，稱中國有關部門正在加強對馬六甲海峽的控制，該海域儼然已經成為中國的。
之後，日本便打著守護印度洋與西太平洋的旗號，拉攏東南亞國家加入自己的陣營。
日本的一系列操作，無非就是為自己的老大哥美國扛大旗，進一步加深美國、澳大利亞、印尼以及日本的四方聯盟。
其意圖已經再明顯不過了，就是為了讓我國在這條至關重要的航線上徹底失去主動權，就在這時，巴鐵挺身而出，將瓜爾達港交由中國負責建設。
瓜達爾港位於巴基斯坦西南部巴爾博斯坦省的瓜達爾市，是亞洲最大的天然深水港之一。這個港口坐落在阿拉伯海的海岸線上，毗鄰伊朗和阿富汗的邊界，地理位置非常重要。
瓜達爾港地處於世界主要貿易航線的交匯處，距離中東的石油資源和中亞的天然氣資源都非常近，這使得瓜達爾港成為了油輪和天然氣運輸船的重要停靠地點。
這片海域還因其深水和寬敞的航道而受到航運界的讚譽。它不僅可以容納大型油輪和集裝箱船，而且還能為各種型別的貨物提供高效的裝卸服務。
結語
其實早在2002年的時候，我們國家就斥資2億美元，在瓜達爾港完成了第一階段的建設，眼看著這個連線著中國與世界的重要港口一步步建成，又有人坐不住了。
新加坡半路橫插一腳，利用高價競標得到了瓜達爾港40年的運營權，新加坡此舉是為了維護馬六甲的地位，但他們並不願投入太多的經濟和精力來建設瓜達爾港。
最終巴基斯坦忍無可忍，撕毀了和新加坡之間的合約，在2015年的時候，將瓜達爾港的建設工作全面交給中國。
現如今，瓜達爾港在中國的建設下，成為了一個極具發展潛力的城市，和沿線多個城市及地區展開了密切合作。
