一場雨雪將許多返鄉人困於途中。
2月初，湖北遭遇寒潮、低溫雨雪冰凍天氣，暴雪、凍雨預警齊發。武漢中心氣象臺首席預報員劉希文介紹，這是2008年以來最複雜的一次雨雪天氣。
近日，受強冷空氣影響，湖北大範圍低溫雨雪冰凍天氣仍將持續。2月4日，武漢天河機場正在為即將準備離場起飛的航班除冰。新京報記者 陶冉 攝
大雪鋪滿地面，高速路堵成一片；凍雨落在鐵路接觸網上，部分列車斷電停運；機場除冰一刻不停，但起降的飛機還是排起了長隊。
旅客被迫滯留。有人在高速路上睡了兩天兩夜，11小時開了不到10公里；有人原本35分鐘的動車車程，硬生生坐了13小時；還有人在憋悶的飛機上等了七八小時才等來擺渡車。
人們在等待中相互幫助、快速熟悉。高架橋旁的村莊裡，家家戶戶拿出了自己的儲備，燒開水、煮雞蛋，用一個小吊籃在15米高的路面和橋面間來回運送。橋下的村民送上去自費購買的物資，橋上的被困旅客回以零零整整的紙幣、硬幣和親手寫下的感謝信。
每個人都在彼此的回家路上出了一把力。
被困高速：11個小時前行不到10公里
這是劉鋒第八次自駕回家過年，平時只需要17個小時，就能從上海回到老家重慶。而在今年，一場暴雪凍雨，將他困在高速上兩天兩夜。
2月3日下午，劉鋒與四個朋友一同出發，沿著滬蓉高速一直開。途中看到零星雪花，他們覺得那是自駕的樂趣，未曾想這場雪會變成歸途的阻礙。天黑前，他們停在了距離武漢市區幾十公里的魯臺停車區，前面的道路因大雪被封了。
2月4日，在G42滬蓉高速、魯臺停車區段。 受訪者供圖
從武漢出發的李初更早察覺到異常。3日上午，丈夫開車帶著她，還有父親和女兒一起回湖北宜都。看到暴雪預警，她提前準備了食物和一大壺熱水，但延誤的時間還是超出預期。
2月3日6時，中央氣象臺繼續釋出暴雪橙色預警和冰凍橙色預警，根據《應急管理部低溫雨雪冰凍災害應急預案》，應急管理部決定於2月3日10時將針對湖北、安徽兩省的低溫雨雪冰凍災害IV級應急響應提升至III級。
“我們開了11個小時，只走了不到10公里。”李初說，平時從武漢開車回宜都只需4個小時，車子從下午就“走走停停”，最後陷入停滯狀態。
3日晚，雪花簌簌飄落，路面白茫茫一片。李初發現有很多車熄火停在了路邊，導航的路況群裡不停冒出求助資訊。她車上的雨刮器已被凍住，刮不動雪花。考慮到父親腿腳不方便，久坐會腿腫，她和丈夫決定下高速找酒店休息。
2月3日晚開始飄雪。 受訪者供圖
劉鋒選擇在車裡將就一晚，他啟動了車子，裹著厚厚的外套睡了。那一夜溫度零下2℃，他和朋友都覺得很冷，但又不敢開車子的暖氣，因為剩下的油只夠跑幾十公里。
返鄉的陳冰困在了滬渝高速仙桃服務區附近。她記得，3日下午4點多開始下雪，滬渝高速晚上開始堵車。大雪落在路面，積了厚厚一層，雪下是冰，車在上面滑得很。後半夜，大雪把車前窗砸得噼啪響，陳冰看到，不少車都陸續陷進雪裡，大家互相幫忙一起推車。老人和小孩大多待在車裡，司機們互相交流著最新的路況，還有人主動跟大家分享食物。
後來他們下了高速，車又陷進雪裡，不得不向當地居民借鏟子清雪。當地一位老人說，自己已經很久沒見過下這麼大雪了。
到了第二天，高速路恢復通行，雪卻越下越大。劉鋒看到積雪最厚處大概有15至20釐米，路面的冰結了厚厚一層，車子只能緩緩地開，時速不到5公里。路上，劉鋒碰到了兩次多車連撞的事故，有些車子開著開著就橫了過來。
陳冰的車仍困在車流裡，一晚上沒吃飯，她和丈夫又冷又餓。幸運的是，他們碰上了幾位好心的車主，帶著工具過來清理路面的冰雪，並帶著他們從最近的出口駛下了高速。
吊籃“投餵”：先緊著他們用
蘇俊傑和吳佳雯是2月4日中午注意到高速上有人滯留的。那時，這對年輕的新婚夫妻正在湖北仙桃毛嘴鎮楊越村“回門”，50米外就是許廣高速的高架橋。
吳佳雯今年23歲，在她的記憶裡，這段橋總是忙碌，車來車往，晚上睡覺也能聽見車的聲音。可這天，橋上卻安靜下來，護欄邊時不時探出幾個腦袋。
“可能因為大雪，橋上有人滯留了。” 夫妻倆猜測，但由於護欄太高，橋面離地15米左右，沒人看得清上面的情況。
吳佳雯和姐姐先試探著衝橋上喊話，沒想到收到了回應，一家人便走近，放大了聲音詢問：“需不需要幫忙？”
“可以煮點雞蛋嗎？車上有小孩。”吳佳雯記得一位女士最先答話，她趕忙讓母親煮了30個雞蛋。還有人說已經十幾個小時沒喝熱水，也沒有吃的，夫妻倆又到村裡的小賣部，把麵包都買了回來。村裡其他人也聽說了，紛紛回家燒開水，做飯熱菜，端著鍋碗送出來。
村民楊勇進家正在辦喜事，一家人把酒席上的肉圓子加上大白菜等煮了一大鍋，又用20多個雞蛋炒一盆蛋炒飯，走了一里多路送到高架橋下。
怎麼把物資送上去是個難題。
蘇俊傑和吳佳雯打算用竹竿把繩子遞上去，但橋面太高，正發愁的時候，一條繩子從橋上丟了下來。橋下的人把竹籃子綁在繩頭，一點點運上去。
橋上有人被困，橋下的村民就用竹籃將泡麵和水壺一點一點運上去。 受訪者供圖
“還需要什麼？”蘇俊傑又找出個喇叭，繼續衝著橋上喊。不少人還餓著肚子，但村裡的物資也不剩多少，麵包沒了，夫妻倆又從村裡3家小賣部買了10箱泡麵，只要沒過期，都“掃蕩”回來。
小賣部到橋下不過5分鐘，雪積得厚，路面又結了冰，吳佳雯抱著泡麵，稍不注意就打個滑。蘇俊傑騎的三輪車也陷在雪裡，幾個人在後面用力推。
2月4日，村民們找來三輪車運送物資。 受訪者供圖
“雖說天挺冷，但人一直在跑，感覺不到冷。”吳佳雯說。
有人把錢塞進吊籃送下來，都被村民們謝絕。“你們把水壺放下來，錢不用給啊！”吳佳雯衝橋上大喊。
“有位旅客寫了封感謝信。”那是張稿紙，跟紙幣和叮叮噹噹的硬幣塞在一起，用塑膠袋包著。“錢不要，錢不要。”蘇俊傑一邊說著，一邊只把信取出來。
被困在高速路上的旅客寫給村民們的一封感謝信。 受訪者供圖
“在冰冷的冬天裡，是你們給了我溫暖。感謝您們，感恩遇見！！謝謝！最美的湖北人民。”信上寫道。
信紙被小心地展開，又被小心地疊好，揣進蘇俊傑貼身的衣兜裡。“看到信的一瞬間，淚水在眼眶裡轉。”吳佳雯說。
三四個小時過去，吊籃上上下下，數不清多少個來回。
其他村子的人也陸續加入。劉臺村也在附近，村支書丁慧勤介紹，得知高速上有人被困，住在高架橋附近的20多位村民都參與進來，燒水、買物資、運裝置，頂著大雪徒步送來冒著熱氣的毛嘴滷雞、熟雞蛋等食物。鎮裡也緊急協調來食物、棉衣等物資。救援從4日中午11點多持續到晚上10點多。
“滯留的人需要最多的是開水。”丁慧勤說，但當時，村裡的水龍頭被凍住了，缸裡的儲備水也差不多被用光，村民們卻沒一個反對：“先緊著他們用。”
滯留列車：幸運的是最終抵達
2月4日，D96次列車旅客被困漢口附近十四五個小時後，收到了乘務員分發的餅乾和礦泉水。
小煜和丈夫是這趟列車的旅客。旅程本來不算辛苦，按計劃，他們會在2月3日下午從重慶北站出發，當晚抵達漢口，從二等座換成二等臥，睡一宿，在4日早晨抵達保定。然而3日晚11點多到了湖北孝感附近，列車行進變得緩慢，時走時停，最後在距離漢口十幾公里的地方停下。
前一晚，同樣從重慶北出發的D630次列車，也曾滯留在天門南到漢口路段。
秦敏敏在2日晚8點坐上了D630次列車，一直等到夜裡快12點，車子才啟動。3日凌晨，列車突然停電，工作人員告訴旅客，列車網斷電了，正在搶修。據武漢鐵路釋出的訊息，受低溫雨雪冰凍天氣影響，3日凌晨，漢宜線漢川至大福段發生供電網停電故障，受其影響多趟列車晚點。
4日，中國鐵路武漢局集團有限公司官方微博釋出冰凍雨雪天氣出行公告：近日，中國鐵路武漢局集團有限公司管內沿線所有地區普降凍雨、大雪，導致鐵路接觸網覆冰導電不良、道岔結冰轉換不靈活、線路積雪列車降速執行。為此，鐵路部門採取停運動車組列車等方式確保旅客出行安全。
隨著夜越來越深，秦敏敏感覺越來越冷，睡著了又被凍醒，只好站起來跺跺腳、走一走，讓身體暖和些。
3日10點32分，列車終於抵達終點漢口站，原本35分鐘的路程，最終用了13個小時。而此時，小煜和丈夫還沒意識到，自己也將遭遇滯留。
D96次列車準時出發，進入湖北境內時還有天光，小煜留意到窗外的樹上、鐵路兩邊的欄杆上都是“冰溜子”，一些車窗也結了冰。後來她看微信朋友圈裡，來自湖北的朋友提到，這是凍雨。
車窗外的樹上、鐵路兩邊的欄杆上都是“冰溜子”。 受訪者供圖
武漢中心氣象臺正研級高階工程師、首席預報員苟阿寧在接受媒體採訪時解釋，凍雨是由於地面溫度在0℃以下，雨水在掉落過程中被凍結而形成，可能造成電線、樹木、道路等結冰，妨害交通安全和農作物生長，是一種災害性天氣。
幾個小時過去，列車還是一動不動，始終沒能進入漢口。臥鋪車廂已經熄燈，但二等座車廂燈還亮著，好在列車始終有電，也有充足的熱水供應，但食物不夠。
和很多人一樣，小煜和丈夫以為睡一夜就能到家，只帶了橙子、柚子之類的水果，到了深夜點餐時，發現餐車只剩些零食和飲料。
“後來我們遇見一位乘客，可能是餓得低血糖，快暈倒了，我們就分了幾顆糖給她。”小煜說，滯留途中，她聽見有乘務員廣播尋找醫生，但很快又恢復如常，旅客們時不時站起來活動活動，攀談幾句。
4日下午，列車終於緩緩啟動，向漢口前行。小煜回到座位，路上，她看見幾位工作人員正拿著工具清理軌道。
鐵路旁，清掃積雪的工作人員。 受訪者供圖
下午3點左右，D96次列車終於抵達漢口，晚上到了鄭州後，工作人員又給旅客們送來了泡麵和火腿腸，分發完物資，車廂漸漸安靜下來。
被困在車上的小煜收到了列車工作人員送來的泡麵。 受訪者供圖
回家之路：每個人都出把力
2月4日晚8點，胡琳透過飛機的舷窗，看到工作人員在噴灑除冰液，機翼上的冰雪慢慢融化。等了5個小時的她，終於看到了起飛的希望。同一天，楊子斌的航班從上海飛往武漢，下午6點抵達天河機場。但由於機場積雪過多，擺渡車無法及時進入，他們在機上等了七八個小時才下飛機。
李欣欣是武漢一家航空公司的機務人員，在這次暴雪中，她與同事主要負責對飛機和飛機周圍的一圈地面進行除冰。
2月5日早上七點武漢天河機場已經恢復雙跑道執行，機場除冰作業晝夜運轉，截至2月5日17:00，天河機場已執行航班232架次（進港107架次，出港125架次），已取消航班171架次，剩餘228架次。 新京報記者 陶冉 攝
李欣欣介紹，2月2日那天，武漢下了一場凍雨。“下的是雨，落地就結冰。”那天開始，天河機場的航班就有延誤。3日早上開始飄雪，後來雪越下越大。等到4日一早，積雪有五六釐米深，“雪下還有一些冰，所以除冰很麻煩。”
“不除冰，不能放飛機走。”李欣欣提供的圖片顯示，飛機機身覆蓋著厚厚的雪，機翼上都掛著小冰掛。一下凍雨，工作人員就得開著除冰車工作，往車裡加註除冰液和防冰液，再噴灑到飛機上。除一架飛機的冰大概需要十分鐘左右，除冰有效期只有半個小時，飛機得在這段時間內起飛。如果需要除跑道和滑行道的冰，要用另一種除冰機，一次得三四個小時。
2月2日，武漢天河機場的飛機上掛著冰掛。 受訪者供圖
“要不是凍雨加大雪，我也回家過小年了。”2月3日是南方小年，按照家裡的習俗應該吃烙餅，李欣欣那天一直在忙除雪，幹完活才回到休息室吃口熱乎飯。
2月4日晚，蘇俊傑和吳佳雯夫妻開了直播分享經歷，有些被他們幫助過的人看到了，在評論區留言表達感謝。吳佳雯感慨，並不是所有高架橋都靠著村莊，但就在那天，就在那個地方，他們恰好停在了自家門口，也是種緣分，“很開心幫到了他們。”
“大家都是想回家的人，我們在他們回家的路上出了把力。”蘇俊傑說，花了多少錢都無所謂，他們也不覺得辛苦。4日晚，高速路已經漸漸通車，5日中午，車流開始緩慢行進，夫妻倆忘不了有一群人趴在護欄邊，衝著橋下大喊：“謝謝！謝謝！”
好訊息是，這場雨雪即將過去。武漢中心氣象臺首席預報員劉希文介紹，“相較於上一波的雨雪強度來說，未來幾天的雨雪強度明顯減弱，範圍也將縮小。這一次降雪預計在2月8日以後基本結束。”
從晚點18小時的列車下車後，小煜跟丈夫稍作休整，便立刻動身回家。5日下午2點多，她在微信朋友圈發了深夜車站和雪地的照片，雪地上畫著笑臉，配文寫著：“漫漫回家囧途，終於到了，晚安。”
2月5日下午，回到家的小煜在雪地上畫下“笑臉”。 受訪者供圖
（應採訪物件要求，劉鋒、李初、小煜、陳冰、秦敏敏、胡琳、楊子斌、李欣欣是化名）
新京報記者 吳採倩 左琳 秦冰 熊麗欣 張娜
編輯 劉倩 校對 陳荻雁
